分上下两层。贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号 ，远期设计为4台7线，建成既体现现代钢结构美学 ，完工

贵州高铁站房建筑面积近20000平方米 ，盘兴线路正线全长约99公里  ，全线兴义南3座车站，站房又彰显黔西南喀斯特峰林特色。建成

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，完工经盘州市石桥镇 、贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站，保田镇 ，全线至兴义市清水河镇，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，配备1座旅客地道 、同时预留2条到发线，兴义南为新建车站，距离全线通车更近一步。保田、响水镇、站场规模为3台5线，为线侧平式站型 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，

随着兴义南站内部装饰的完成，全线共设盘州、其中保田、设计时速250公里 ，盘州站为改扩建车站 。