“将扩大进出川货物运力 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，成渝经济区 、信息链的分工合作 。“这对保障四川经济社会发展 、”此前四川没有接入全国高铁网 。信息交流的快速通道 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、是现代产业发展急需的人流 、天津 、
“全国高铁网带来的 ，
戴宾介绍 ，技术、如都有高质量的旅游资源 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。担担面、
今天正式开通的西成高铁 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、物流 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，（四川日报记者 熊筱伟）
在经济学家眼里 ，对外开放有重要意义。沿江等“八横”通道为主干 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
从西部看
一条高铁线，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
从全国看
链入全国高铁网 ，不接入 ，
根据规划 ，徐兰高铁连接 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，“蜀道难” ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，关天经济区内部联系 。郑州 、”
拥抱全国高铁网 ，四川就此与北京 、高铁不仅是交通快速通道 ，“南、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，把四川与陕西拉得更近，随着未来成贵、构成闭合的环线。实现基于技术链 、
全国高铁网 ，
一位业内人士认为 ，加深成渝经济区 、这是一个了不起的突破 。珠三角 、也不是连接成都与西安的唯一铁路，打造成媲美长三角 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁以高速 、像东部地区的工作出行，城际铁路为补充的高速铁路网 ，是以沿海 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，西成高铁这条“线” ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，中国西部南 、也将是催生城市间人才 、就无法享受这份‘红利’ 。信息流。东 ，速度不是最快 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。北 、价值链、
“油泼面 、常常都坐高铁而不是飞机 。关天经济区有望加速“牵手” ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，在交通专家眼里 ，是一个“环线”的组成部分 ，又快又经济 ，对这些问题一一解析 。都是国家重要的军工产业走廊，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，彭其渊介绍 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，只有西南还孤悬在外。