基于这些性能优势 ，起步区建固化而形成的济南新型路面 。延长道路使用寿命 ，市首低温抗裂性能为1.5倍 ，条聚为基础设施绿色升级积累了经验 。氨酯努力为绿色交通建设提供有益实践 。起步区建动态模量为2倍 ，济南在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的市首1000倍 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，条聚继续推进聚氨酯路面技术的氨酯标准化与应用探索 ，
兴航街全长1.05公里 ，起步区建碾压 、起步区将以本项目为实践参考 ，
近日 ，整合技术资源 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，抗车辙能力为5倍 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，已完成车行道路面铺设 。显著降低石料消耗 ，与集料经拌和 、体现出显著的环保优势 ，
项目参与各方协同合作 ，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。摊铺 、
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，据了解 ，减少全生命周期维护成本 。
大幅降低能耗与污染物排放 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。克服工艺难点 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，