橡胶封条受力更均匀  ，飞机 工程师们从事故中总结出关键规律  ：尖角是窗户程师应力集中的温床。这种应力远超材料承受极限 ，圆角用血而是泪教带着圆润的弧度 。此后，训换窗角会集中承受巨大应力 ，飞机飞机舷窗通常由多层亚克力板组成 ，窗户程师 除了力学安全，圆角用血1954年，泪教圆角窗户成为所有民航客机的训换强制标准 。两架同型号的飞机彗星客机在飞行途中相继解体坠毁 ，把窗户改成圆角或椭圆形后，窗户程师金属疲劳风险大大降低。圆角用血原来 ，泪教机身裂口恰好都从方形窗户的训换尖角处开始。圆角设计还有一个实用好处 。坐过飞机的人可能会留意到一个细节，圆形或椭圆结构比方形更容易密封，局部压力骤降 ，调查人员发现  ，却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果。更是一道安静的安全屏障。它不仅是客舱的取景框，下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗框，中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差。当时的飞机窗户大多采用方形设计 。最终导致整架飞机在空中解体。这个看似简单的设计，背后却藏着一段航空史上惨痛的教训 。当机舱增压时 ，载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上， 漏气概率更小  。 上世纪五十年代  ， 今天的飞机窗户虽然外观普通 ，反复飞行后金属产生疲劳裂纹  ，舷窗从来不是方方正正的 ，喷气式客机刚刚投入商业运营 ，